Prix ​​​​MG Cyberster et détails du premier aperçu

MG, la marque britannique de voitures de sport acquise par le propriétaire chinois SAIC peu après l'effondrement de MG Rover basé à Longbridge en 2005, a fait un pas de géant vers la reconnexion de la marque avec ses racines centenaires en organisant un dévoilement à Londres de son roadster sport entièrement électrique Cyberster , attendu dans les salles d'exposition l'année prochaine et confirmé pour l'Australie.

La voiture, lancée en tant que concept proche de la production le mois dernier au salon de l'automobile de Shanghai, est le premier tout nouveau roadster sport à porter l'emblématique badge octogonal MG depuis la MG F en 1995.

MG affirme qu'il s'agira du premier roadster électrique "abordable" au monde, réduisant considérablement les performances des voitures électriques existantes. En discutant avec nos collègues au Royaume-Uni, le prix commencera à environ 50 000 £ (93 000 AUD) pour une version à propulsion arrière de 230 kW et s'étendra à environ 60-65 000 £ (112-120 000 AUD) pour une transmission intégrale. , version bimoteur de 400kW.

Bien que ces prix semblent élevés, le point d'entrée est à peu près le double du prix de la MG ZS EV au Royaume-Uni. Ce modèle est au prix de 45 000 $ en Australie, nous pouvons donc nous attendre à ce que le roadster Cyberster coûte moins de 90 000 $ ici.

Bien que la voiture ait été initialement prévue pour remplacer la MG TF (une version développée de la MG F), la nécessité de transporter une grande batterie de traction et l'exigence conséquente d'un long empattement ont rapproché le Cyberster dans ses dimensions principales du BMW Z4 de 4,4 m de long par rapport à son prédécesseur à moteur central de 3,96 m.

Peu de choses ont été confirmées sur la disposition mécanique du Cyberster avant son lancement officiel du Goodwood Festival of Speed, mais le modèle à moteur unique plus léger devrait faire pencher la balance à environ 1850 kg, soit 750 kg de plus que le MG TF. Le modèle bimoteur devrait ajouter 135 kg.

Le nouveau roadster EV, qui pour le moment ne sera construit que comme un biplace ouvert avec un toit rabattable électrique, dispose d'une cabine large et spacieuse, aidée par l'absence de moteur dans le nez. Les batteries sont situées dans le châssis sur un principe de "skateboard".

Comme l'extérieur du Cyberster, les designs intérieurs ont leurs racines dans le studio avancé de MG basé à Londres. Le fascia et l'instrumentation en peluche s'inspirent des tendances de jeu contemporaines et les portes en ciseaux offrent ce que les concepteurs appellent "un sens du théâtre".

Le directeur du design de MG, Carl Gotham, leader du groupe de design avancé de la marque, composé de 20 personnes, basé à Marylebone à Londres, reconnaît la croissance de la taille mais pense que la voiture se porte bien, "créant un tout nouveau type de roadster prêt pour une nouvelle génération de conducteurs de voitures de sport ".

Il cite l'objectif principal du Cyberster comme étant de diriger le style de conception des futurs modèles MG. MG continuera de se concentrer sur les SUV et les familiales, mais ce ne sera pas sa seule voiture de sport.

Le directeur commercial de MG UK, Guy Pigounakis, a déclaré que la société avait déjà été "inondée" de demandes d'acheteurs potentiels.

Pigounakis cite un excellent rapport qualité-prix et une excellente distribution de voitures neuves comme des éléments importants du succès de MG, mais estime que la reconnaissance de la marque est un élément "critique". Et la réponse aux voitures des acheteurs plus âgés est "absolument phénoménale". Il a déclaré: "Il est clair qu'il existe un groupe important et actif d'acheteurs qui se souviennent de l'excitation et de la promesse du nom MG et qui lui portent une énorme affection."