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Le Davinci DC100 – un robot haute performancemoto électrique– courses sur scène pour ses débuts aux États-Unis àCES 2023 . Le design futuriste est un rival des vélos traditionnels de 1 000 cm3 en termes de performances, utilisant une suite de puces informatiques et de capteurs avancés. Ceci est emballé dans un design sci-if-like.

"Nous sommes ravis d'annoncer que le CES 2023 représente notre première apparition sur site sur le marché américain", a déclaré Rosanna Libia, Davinci Motor International Business Manager. "En tant qu'entreprise axée sur la technologie, ce salon figure en tête de notre agenda pour les événements où nous voulons nous représenter en tant qu'entreprise technologique aux États-Unis et dans le monde. Le CES 2023 est l'occasion idéale de présenter notre produit sur le marché américain, et nous aimerions inviter les médias et les participants à visiter notre stand.'

images avec l'aimable autorisation de Davinci, viaFacebooketInstagram

Fabricant chinois Davinci a créé le DC100 en tant que robot sur deux roues grâce à plus de 1 000 puces informatiques et plus de 200 capteurs avancés. Ces capteurs et puces aident les conducteurs à suivre des informations précises sur leur environnement, l'état du mouvement du véhicule, les conditions de la route, la température de la batterie et du moteur et l'angle d'inclinaison, pour n'en nommer que quelques-uns.

Pendant la conduite, le DC100 combinera ces données pour contrôler le système d'alimentation de la moto. Davinci a créé un robot intelligent dans le corps de la moto, et avec ce type de technologie, un transformateur réel peut peut-être devenir un véhicule potentiel à l'avenir.

Davinci DC100

Les capteurs et les puces continuent de donner aux coureurs leur sécurité bien méritée. Lorsqu'ils sélectionnent le mode de conduite du DC100, la moto active instantanément Ride Assist, ce qui signifie qu'elle contrôle et relâche lentement la vitesse jusqu'à un maximum de 7 km/h (4 mph) lorsqu'elle avance pour permettre un démarrage en toute sécurité.

Si les conducteurs commencent à monter sur une route en montée, le DC100 peut détecter l'angle d'inclinaison et activer automatiquement l'assistance au démarrage en côte, qui aide la moto à avancer en appliquant un couple élevé à basse vitesse. Pour les descentes, le DC100 assiste les cyclistes en activant automatiquement le Hill Descent Control et en ajustant la vitesse à un maximum de 7 km/h (4 mph) afin d'optimiser à la fois l'équilibre et la récupération d'énergie.

smartphone comme tableau de bord

Les modes DC100 de Davinci semblent infinis. Il offre également un mode Reverse où la moto calcule la valeur de sortie de couple la plus appropriée dans l'état actuel et la libère sur la roue arrière en fonction du poids et de la valeur d'adhérence du pneu à la surface de la route. Au fur et à mesure que l'état de mouvement change, la sortie de couple continuera à calculer et à changer, laissant toujours le pneu coller au sol pour éviter de glisser.

Le DC100 dispose également d'un système de freinage combiné, ce qui signifie que si les cyclistes tirent sur le levier de frein avec leur main droite, la roue avant est physiquement freinée tandis que la roue arrière est freinée par l'inversion du moteur de roue dans un système dans le sens antihoraire. Le mécanisme aide à empêcher le lancement des coureurs de leur siège.

il a plus de 1 000 puces informatiques et plus de 200 capteurs avancés

Touchant à l'autre technologie du DC100, le système de gestion de la batterie (BMS) du DC100 peut surveiller l'état en temps réel de sa batterie, détecter la température ambiante et équilibrer la consommation d'énergie pendant la conduite. Il dispose également d'un système de récupération d'énergie cinétique (KERS) qui est capable de récupérer l'énergie cinétique du véhicule au freinage et de réduire sa pression de freinage lorsque les pilotes l'arrêtent brusquement. Davinci a également fait du DC100 un robot auto-équilibré sur roues grâce à sa direction assistée électrique (EPS). Les cyclistes peuvent simplement laisser la moto seule et elle ne tombera pas.

le système de gestion de la batterie (BMS) du DC100 peut surveiller l'état en temps réel de sa batterie

Les amateurs de spécifications peuvent être enthousiasmés par le couple maximal de 850 Nm, la vitesse maximale de 200 km/h, la puissance maximale de 100 kW et l'autonomie de 400 km du Davinci DC100. Davinci affirme que pour que la batterie de la moto soit chargée à 85 %, il ne faut que 15 minutes de temps de charge avec n'importe quel chargeur rapide et seulement 30 minutes pour une charge complète à 100 %. S'il n'y a pas de sources d'alimentation à charge rapide disponibles, le DC100 peut être chargé à l'aide de prises ordinaires et d'un chargeur portable, mais ces méthodes prennent généralement plus de temps de charge.

Si les pilotes recherchent un tableau de bord, ils n'auront peut-être pas à s'inquiéter car ils peuvent simplement connecter leur smartphone à la moto via l'application Davinci, placer leur mobile sur l'espace dédié sur le cadre de la moto et consulter les données de conduite, le véhicule et état de la batterie en un instant. Les cyclistes peuvent même déverrouiller leur moto à l'aide des fonctions Bluetooth et NFC du DC100. Davinci a déjà ouvert sa liste de réservation pour DC 100.