scooter de ville avec 3 roues et pièces pliables se range à l'intérieur de son cadre bidon après utilisation

Le partage de vélos devra peut-être améliorer son jeu avec l'entrée de MG-X, un scooter de ville à trois roues qui se replie en un tour en forme de batterie, puis s'insère dans un bidon pour un partage de scooter portable dans les villes. Le designer Benjamin Miller dit qu'il a inventé l'idée de conception de MG-X pour approfondir la façon dont les jeux dans un contexte urbain peuvent rassembler les gens et le monde qui les entoure. Ce puits d'influence l'aide à forger un scooter amusant nuancé avec les éléments de conception que l'on peut trouver dans les jeux de course.

Lorsqu'il n'est pas utilisé, le scooter urbain MG-X ressemble à une batterie mise au rebut ou à un boombox rond, enfermé dans un conteneur en argent et en acier. Miller doit concevoir des sections pliables et modulaires pour le mini scooter afin de le transformer en un véhicule compact et portable. Une caractéristique intéressante peut provenir du style beignet tranché des deux roues avant. Lorsqu'elles sont repliées, les deux roues s'assoient l'une devant l'autre jusqu'à ce qu'elles se séparent latéralement. Ce n'est qu'alors que le cycliste peut voir que la moitié de la roue peut être pliée pour maximiser l'espace.

images avec l'aimable autorisation de Benjamin Miller

Aux côtés des deux roues avant, le long guidon du MG-X de Benjamin Miller se dégaine de ses fentes dans le cadre en forme de conteneur du scooter et s'incline jusqu'à ce qu'il soit à portée du pilote. Sur le côté du cadre du scooter, deux mini repose-pieds se rabattent pour permettre au pilote de souffler pendant la circulation. Jetant un coup d'œil derrière le véhicule, Millers ouvre un couvercle jaune qui cache la troisième roue du scooter de ville. Contrairement aux roues avant, le disque arrière solo n'est pas pliable au milieu mais peut se déplacer latéralement pour que les cyclistes puissent le remettre dans le cadre du conteneur.

Deux panneaux du cadre du scooter glissent pour révéler l'échappement du moteur et permettre une ventilation adéquate. Une fois que tout est calé, les cyclistes peuvent simplement monter sur le scooter et partir. Il y a une partie amusante que Miller semble avoir ajoutée au véhicule : il peut pomper de haut en bas pour affronter les bosses rugueuses sur la route ou simplement ajouter un peu de galop pendant la conduite en ville. Alors que le pliage manuel du scooter de ville après utilisation est nécessaire, les progrès rapides de la technologie peuvent offrir au MG-X de Miller un système de pliage automatique en un seul clic, amplifiant la conception inspirée du jeu de Miller.

roues avant de type divisé

Trottinette MG-X par Benjamin Miller

la roue arrière se déplace latéralement lorsqu'elle est prête à être rentrée

les roues avant peuvent être divisées en deux pour pouvoir rentrer à l'intérieur du cadre

les pièces du scooter sont pliables, flexibles et modulaires